GDP未及一半,南通怎么就给苏州制造出了危机感?_上海

GDP未及一半,南通怎么就给苏州制造出了危机感?_上海
GDP未及一半,南通怎样就给姑苏制作出了危机感? 尽管2019年GDP高居全国第六,迫临两万亿元,但国内“最强地级市”姑苏,仍旧有着满满的危机感。 压力不只来自老牌强市,还有往北100公里的街坊南通。姑苏市委书记蓝绍敏近来在一重要会议上提及:东看上海、西看南京、南看深圳、北看南通, “不要等追兵踩到了脚后跟再尽力”。 上海、深圳、南京能给姑苏压力不难理解,但GDP还不及姑苏一半的南通,怎样就给姑苏制作出了危机感? 南通对大项意图野心 被称为“我国近代榜首城”的南通,地处长江出海口,与上海和姑苏隔江而望。传统含义上,南通和扬州、泰州一道,被划作江苏的“苏中”版块。 2019年,南通全市区域生产总值迫临万亿,达9383.4亿元,有望于本年成为江苏第四个跨进“万亿沙龙”的城市。但与姑苏同期1.93万亿元的经济体量比较,南通好像难成要挟。 日出时分,大雾中的南通新城区/视觉我国 至于南通究竟给姑苏造成了何种危机感,蓝绍敏在北看南通时作出解说:2020年南通行将迈入GDP“万亿沙龙”,而且制作业出资方针到达2000亿元,“这比姑苏还多了500亿”。 而且2019年,姑苏全市工业招商的体现也不尽善尽美。 在2019年姑苏市“工业招商专项查核”评比中,一等奖呈现空缺,昆山和姑苏工业园区都只拿到了二等奖。蓝绍敏称这表明,曩昔一年全市的招商查核并没有到达要求,还需进一步打破。 由此可见,姑苏对南通的忌惮不在其他,而在于南通对大项意图野心与决计,必定程度上可能会分食掉本来归于姑苏的蛋糕。 近来高喊“融入苏南接轨上海”的南通,将2020年确定为“大项目打破年”,其大志令人侧目。 2019年最终一天履新南通市委书记的徐惠民就曾表明,没有大项目,就没有大企业,在新一轮经济地理重塑中,南通就会被边缘化。搞大项目打破,便是要在全市上下掀起大招商、招大商的新高潮,构成悉数为了大项目、悉数遵守服务于大项意图明显导向。 这位南通市“新任掌门人”,曾长时间在姑苏任职,并先后主政过全国百强县之首昆山,以及国内开发区的标杆——姑苏工业园区,对苏南开展形式了然于胸。而这,关于正处于工业化中后期的南通来说,具有着异样的含义。 从“难通”到路通八方 南通对大项意图野心,在基础设施建造以及方针利好的加持下,更是充溢幻想空间。 曩昔,作为上海溢出工业的首要承载地,坐落上海西侧的姑苏逐步开展为仅次于深圳、上海的第三大工业城市,经济开展的工业内地。但坐落上海北侧的南通,却长时间被长江天堑“阻隔”,那时从南通到上海还需坐船,耗时5-6个小时。 但当下南通的区位格式正在发作深入改变。 在长三角一体化开展上升为国家战略、南通被划入上海大都市圈的中心圈层后,南通的定位俨然已跳脱出传统的苏中版块,现在,南通正着力打造上海世界归纳交通纽带的“新功能区”,估计2020年南通将完结交通建造出资161亿元。 苏通大桥逢节必堵,南通正赶紧过江通道的建造/视觉我国 比方,南通第三条过江通道——沪通长江大桥将于本年7月左右建成,《长江干线过江通道布局规划(2019-2035)》中,触及南通的8个过江通道悉数写入,南通将构成“八龙过江”格式。 北沿江高铁、通苏嘉甬铁路,未来将快速串联起上海、姑苏和南通三市,然后助力南通打破长江天堑捆绑。 南通新机场被定位为“上海世界航空纽带重要组成部分”,已被列入相关国家规划大纲。 还有坐落长江入海口的天然良港通州湾,被定位为长江经济带集装箱出海的新通道、江苏省的新出海口。 未来几年,跟着这些严重基础设施的落地,长时间饱尝“难通”之痛的南通,行将迎来史上空前的战略利好,有望由交通末梢“富丽回身”为国家重要的纽带城市之一。 但光是交通对接上海和苏南,并不意味着南通就必定可以融入苏南、接轨上海。 南通大学江苏长江经济带研究院院长成长春表明,南通必须在谦虚学习姑苏、宁波等长三角城市的先进经历的一起,杰出本身优势,牢牢掌握先进制作业这个定位,打造长三角北翼具有世界竞争力的先进制作业基地。 一起,南通需求捉住沿江工业向滨海搬运等机会,厚实推动大项目攻坚。如此,南通才干和上海完成“错位”开展,然后有用接受上海这个龙头的辐射,扩大协同开展效应。 南通的经济痛点 南通对大项目招商的分外关怀和注重,首要是源于当下能充任“定海神针”和“压仓石”效果的南通龙头企业仍旧相对较少。 据江苏省工商联发布的“2019年江苏民营制作业企业百强榜”,榜单前三名都是姑苏企业,前十名均来自苏锡常。南通排名最高的中天科技位居第12,再往下,就到了排名第81位的江苏文凤化纤了。 2019南通江海世界博览会暨船只海工工业出资洽谈会,18个船只海工工业项目会集签约/我国江苏网 此外,从数量上看,2018年姑苏产量过亿的工业企业为4299家,而同期南通收入超亿元的工业企业约为姑苏的一半,仅有2301家。 比照姑苏,南通除了缺少龙头企业支撑外,南通市下辖的各个县域版块也还不行强势。 在最新的全国归纳实力百强县榜单上,南通五县市中现在排名最高的是海门市,排第二十位。但由姑苏代管的四县市——张家港、昆山、常熟及太仓,终年霸榜全国百强县市前十,昆山更是接连15年连任全国百强县之首。 2019年,南通县域经济虽有打破,下辖五县市GDP悉数破千亿,但和姑苏比较,南通五县市可谓“群狼无首”,总量相对最高的海门也没有打破1500亿元,但同期昆山的GDP已打破4000亿元。 现在,南通的方针是,经过三年尽力,三个县级市进入百强县前二十,其间,“领头羊”海门进入全国百强县15强。此外,海门因为接近苏南,还被要求全面临标、自动融入苏锡常,接受好苏南制作业搬运。 尽管距离不小,但学习姑苏,南通是仔细的。 本年2月末,南通市委举办理论学习会,会议现场人手一本《姑苏“三大法宝”》,会议主题也简略明显“学习学习姑苏开展经历,并为我所用”。 从前偏居一隅的南通,正跨过长江去,学习姑苏、追逐姑苏。 归纳汹涌新闻、21世纪经济报导、我国江苏网、各地统计局布告报导

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